Rues-écoles - Green Communities Canada

Rues-écoles

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ressources et à de la formation sur les rues-écoles.

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Détails et formulaire de déclaration d’intérêt
Group of diverse people from GCC's School Streets initiative gathered in front of giant mushroom monuments in a permanent school street in Montreal.

Pourquoi des rues-écoles?

Une étude de ParticipACTION a révélé que 28 % des enfants et des jeunes ne respectent pas les recommandations quotidiennes en matière d’activité physique. Les rues-écoles contribuent à remédier à ce problème en offrant aux enfants un meilleur accès à des environnements bâtis qui encouragent l’exercice. Outre leurs avantages pour la santé, les rues-écoles permettent d’améliorer la sécurité routière, tout en donnant la priorité à des modes de transport équitables et à l’accessibilité dans les zones scolaires.  

Une initiative communautaire visant à concevoir des espaces publics plus sûrs, plus agréables et plus sains pour les enfants.

Children playing with bubbles and chalk drawings on a closed street during a School Street event.

Les rues-écoles présentent de nombreux avantages :

  • Accroissent le taux d’activité physique
  • Créent des zones scolaires plus sûres pour les enfants et les jeunes
  • Améliorent la qualité de l’air sur le site de l’école ou à proximité
  • Encouragent la mobilité autonome
  • Favorisent les occasions de créer des liens avec la communauté
  • Réduisent la congestion routière

À propos du programme

Le programme de rues-écoles est financé par le Fonds pour la santé des Canadiens et des communautés de l’Agence de la santé publique du Canada. Il se déroulera de 2024 à 2027 et prévoit la mise en œuvre d’une trentaine de rues-écoles dans six provinces – en Colombie-Britannique, en Alberta, au Manitoba, en Ontario, au Québec et au Nouveau-Brunswick.

Green Communities Canada assure la coordination du programme, qui est dirigé par les responsables techniques de 880 Cities et du Centre d’écologie urbaine. Les chercheurs de l’Université de Montréal, de l’Université de la Colombie-Britannique, de l’Université Queen’s et l’Université métropolitaine de Toronto, quant à eux, se chargeront de l’évaluation du programme.

Le ministère des Transports et du transport collectif du gouvernement de la Colombie-Britannique (C.-B.) finance également l’expansion du programme dans la province, avec la participation d’un maximum de 10 collectivités. La partie du programme mise en œuvre en C.-B. est coordonnée par Green Communities Canada et dirigée par la Society for Children and Youth of BC.

Les organisations partenaires locales de chaque collectivité participent à un programme de formation et à des activités d’échange de connaissances continues dans le cadre d’une communauté de pratique. Ces activités permettent aux organisations partenaires, composées d’organismes à but non lucratif, de municipalités, de conseils scolaires, de districts et de consortiums, de diriger la mise en œuvre des rues-écoles dans leurs communautés et de créer une dynamique à l’échelle nationale.

Nos partenaires de recherche mènent également une évaluation approfondie de bon nombre de ces interventions. L’équipe de recherche recueille des données sur divers paramètres, notamment les caractéristiques de la population, la participation des enfants à des activités physiques, ainsi que la satisfaction et l’engagement des participants.

Accédez aux ressources du programme

Explorez les ressources de notre programme pour accéder à la trousse d’outils Rue-école, aux rapports de rues-écoles précédents, et plus encore.

Communautés de mise en œuvre

Découvrez la liste des projets d’action mis en œuvre à travers le pays.

Voir les rues-écoles

Rues-écoles de la Ville de Kingston

View Project
Graphique de marque avec le logo de Deep Energy Retrofits Canada et GreenUP. Photos de famille et de maison affichées. Le texte dit « Étude de cas sur la rénovation énergétique profonde : Le bungalow Blakelock à Peterborough, ON »

Un couple de retraités améliore l’enveloppe de sa maison et ajoute des thermopompes pour réaliser 56 % d’économies d’énergie!

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Yellow school bus with French “Ecoliers” on top and a blue front bumper identifying this is an electrified school bus.

L’état de l’électrification d’autobus scolaires: Québec

View Project
The School Streets team pictured in front of Place de l’Ange Cornu, the site of Plateau Mont-Royal's permanent School Street with large mushroom street art and vibrant trees.

L’historique des rues-écoles

L’idée de la rue-école a vu le jour à Bolzano, en Italie, au début des années 1990. Les communautés ont remarqué beaucoup de circulation automobile et de congestion devant leurs écoles au moment où l’on amenait les enfants à l’école et lorsqu’on venait les chercher. La première rue-école fut proposée pour remédier à la situation. Depuis leur création, les rues-écoles se sont multipliées dans de nombreuses villes d’Europe et d’Amérique du Nord. En 2019, le Canada a mis en œuvre son premier projet de rue-école à Toronto.

En 2021, des projets pilotes de rues-écoles ont été lancés dans diverses collectivités à travers le Canada. Green Communities Canada et 880 Cities ont collaboré pour diriger le projet pilote de rues-écoles en Ontario (en anglais), qui a permis de créer cinq rues-écoles dans quatre villes de l’Ontario : Hamilton, Mississauga, Kingston et Markham. La même année, le Centre d’écologie urbaine, l’Université de Montréal et l’Université Queen’s ont collaboré pour diriger le programme Changer les règles du jeu, qui a permis de mettre en place de rues-écoles à Montréal et soutenu la création de la rue-école de Kingston.La ville de Vancouver organise également des rues-écoles depuis 2021, après avoir mené des interventions aux abords de 11 établissements scolaires partout dans la ville. Cette initiative nationale de rues-écoles s’appuie sur les conclusions, les succès et la dynamique de ces projets précédents et ouvre la voie à la mise en œuvre d’autres projets à l’échelle nationale.

Nous étendons le mouvement des « rues scolaires » à l’échelle nationale

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